现阶段我国夜间消费中餐饮服务、购物零售供给比例较高，文艺演出、博物馆展览、经典游览等优质项目供给不足或发展单一，人们对于更高层次的夜间消费需求尚得不到满足。

　　10月5日晚近22点，北京一家三联书店内仍有不少人在阅读、学习。 赵维鹏摄

　　中国旅游研究院发布的一项调查结果显示，在参与该项调查的658家旅游企业中，73%的旅游企业提供的夜游产品品类占全部旅游产品的比例低于30%。今年故宫推出的“紫禁城上元之夜”一票难求，也正反映了夜间经济中文化消费的供需缺口。

　　因此，我国在现阶段，提出发展业态多元、体验丰富的夜间经济，是顺应人们对于精神文化追求之举，也是适应当前社会主要矛盾转化的内在选择。

　　发展夜间经济也是推动城市升级、提升城市管理的重要动力。

　　有专家表示，相较于发达国家，目前我国对于夜间经济的精细化管理程度仍然不够。各省市正在加紧补课，密集推出发展夜间经济的相关政策。

　　法国里昂市政府在1980年就实施了《城市灯光规划》，将灯光打造成城市风景的重要组成部分，并且每年都举行灯光盛会吸引游客;荷兰阿姆斯特丹在2003年开创性地任命了首位“夜间市长”;英国伦敦在1995年就正式将发展夜间经济纳入了城市发展战略，在2016年初还成立了由各种政策专家和行业领袖组成的夜间工作委员会。

　　以发展夜间经济为契机，倒逼我国城市管理水平的提升，成效初见：

　　今年“五一”前夕，上海黄浦区任命了“夜间区长”和首批具有夜间经济相关行业管理经验的“夜生活首席执行官”;9月7日晚上8点，湖南首个“夜间经济服务中心”——天心夜间经济服务中心正式启动运行;北京提出设立市、区、街(乡镇)三级夜间经济“掌灯人”制度，统筹协调夜间经济发展……发展夜间经济正在对城市管理水平的提升和管理方式的变革产生重要影响。

　　从推动转变经济发展方式到满足人民对美好生活的需要，再到提升城市管理水平，发展夜间经济是必然选择，也是必由之路。

　　未来：中国具有发展夜间经济的各种要素和巨大潜力

　　有人担忧，发展夜间经济是否会变成一次“口号式”的运动。

　　存在这种担忧是因为他们忽视了中国具有发展夜间经济的有利要素和巨大潜力。

　　一是不断完善的城市基础设施建设。

　　城市基础设施建设是夜间经济发展的重要基础。在当前政策鼓励下，大批量的商家将延长营业时间，而数量庞大的消费人群对城市的市政交通等是一种考验。

　　记者从国家发改委了解到，“十三五”期间城市轨道交通的投资在3万亿左右，未来我国城市轨道车辆密度将不断提升，2020年有望达到全国平均密度为7.0辆/公里的水平。再加上我国部分城市已经开始推行延长公共交通服务时间的做法，这将很大程度上解决夜间居民城市出行难题。

　　稳定的电力供应是点亮夜间经济的关键。我国一贯高度重视发展电网设施，城市的电力覆盖率达到了99.9%以上。改革开放以来，中国从未发生过大规模的停电。

　　二是中国移动互联网的发展异军突起。

　　相比于欧美夜间经济对线下消费(尤其是酒吧、餐饮、娱乐等)的倚重，中国夜间经济近年来的发展离不开移动互联网相关产业的异军突起。

　　移动互联网扩展了夜间经济消费的空间。一些互联网企业的数据显示：21点到22点，是淘宝成交的最高峰，夜间消费占全天消费的比例超过36%;21点到23点，是抖音、快手等短视频网站的访问高峰，各大视频网站流量猛增;在外卖餐饮方面，晚10点到第二天凌晨1点三个小时期间的订单量出现明显增长。

　　此外，移动直播类APP的兴起，让许多原本默默无闻的商场、餐饮店等成为“网红打卡地”，每到夜间便人潮涌动。

　　与各地政府相比，对夜间经济的关注，互联网企业的积极程度不遑多让。今年，阿里巴巴、京东、字节跳动、滴滴出行等企业纷纷发表了夜间经济研究报告。

　　这些报告虽然不能展现中国夜间经济发展的整体情况，但这一现象本身就说明这些互联网企业已经敏锐地嗅到夜间经济这片蓝海将给他们带来巨大的商机。

　　2019年以来，发布过“夜间经济”报告的企业以及报告名称。王政淇制图