雄伟壮观的杭州湾跨海大桥亮灯景观

　　5月1号，新华网浙江频道报道：杭州湾跨海大桥"智能"灯光照明既美观又节能

　　据杭州湾跨海大桥工程指挥部提供资料显示，大桥万余套照明灯具可以根据桥上实际车流量及时调整路灯亮度与路灯开启密度。一些过路司机认为，这一"智能"照明工程将极大地节约电力，从而降低能耗。

　　大桥灯光系统分照明与景观两部分，每盏灯装有智能控制模块单独控制，这是一项世界独创技术。管理人员可以通过终端系统，根据大桥实际车流量及时调整路灯亮度和路灯开启密度。

　　大桥照明工程于2007年5月开工建设，整个工程共包括路灯1844套、雾灯1844套、各式配电箱等3600余台、各类灯具10000余套。以路灯为例，每盏灯间距42米，高度12米，功率250瓦，据大桥工程指挥部介绍，这些数据都是经过精密设计的，12米高度能保证路灯照射到大桥的有效宽度，间距设置充分考虑到了眩光对行车的影响，42米的间距可以将这种影响降到最低。

　　整座大桥共装有4种不同的景观灯，第一种是景观轮廓灯，第二种是斜拉索投光灯，第三种是桥塔照明灯，第四种是航道桥梁夜灯。景观灯功率相当大，除非有特别重大的纪念活动才会全部开启。(新华网浙江频道 5月1日电 李亚彪 舒继华)

　　5月2号，金羊网报道：杭州湾大桥通车首日十车追尾 景观灯被迫关闭

　　5月2日，杭州湾跨海大桥通车的第一天，从上海出发走大桥的长途班车八成以上晚点到达，沪甬之间行程最长增至7小时。无数尝鲜客慕名来看桥，大桥出现长时间拥堵，更发生10车追尾的严重交通事故。

　　昨天，跨海大桥仍处于拥堵状态。来自全国各地自驾游的旅游者纷纷驶向大桥，以睹其风采。据统计，每小时经过大桥车辆已达到2000辆;而仅从上海长途南站出发前往宁波的旅客就比平时翻了一番，增加到3000多人次。

　　大桥开通后发生多次追尾的碰擦事故，最严重的发生了10车追尾。虽然大桥上禁止停车观光，但一路上仍有很多车辆排队停在紧急车道上，很多人下车在桥上走来走去拍照，不少车辆无视大桥最低50公里限速的规定，在桥上以极慢的速度观赏风景，给后面的行车带来了很大危险。

　　为了保证大桥的行车安全，原定5月1日至3日开放的景观灯将全部取消开放，夜晚只开1844盏路灯以照亮路面。据称，开景观灯的大桥非常壮丽，但现在为了保证行车安全只能忍痛放弃。

　　5月3号，新闻晚报报道：杭州湾大桥开通12小时发生5次事故 景观灯不开

　　今天上午11时，一位负责大桥工程的技术人员称，大桥开通不到12小时，即已有5次小碰擦事故发生，基本是追尾以及车辆之间的碰擦，虽然事故不大，但在这么短的时间内就已发生这样的情况，实在让人感到忧虑。

　　到目前统计，每小时经过大桥车辆已达到2000辆，这些车很多为了观赏桥边的风景而把车停在紧急停车道上，人还要在桥上走来走去拍照，不少车辆无视大桥最低50公里限速的规定，在桥上以极慢的速度观赏风景，给后面的行车带来了很大危险。

　　为了保证大桥的行车安全，原定5月1日至3日开放的景观灯将全部取消开放，夜晚只开1844盏路灯以照亮桥面，开景观灯的大桥非常壮丽，但现在为了保证行车安全只能忍痛放弃。

　　据记者了解，目前所有相关交警已上桥维护交通。这位技术人员称，希望通过新闻晚报提醒上海方向驾驶员注意行车安全。

　　今天中午，上海通往杭州湾大桥的各高速公路均发生拥堵现象，但大桥上通行比较顺畅。从宁波返回的车辆拥堵现象相对较缓。有关人士认为，这可能是大桥刚建成，观光车辆和人流过多造成的。估计过一段时间，拥堵现象将有所改善。(新闻晚报)