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　　业主单位：东南沿海铁路福建有限责任公司

　　施工单位：中铁十二局泉州站站房项目部

　　主设计人：徐学民

　　参加设计：刘娜 林清霖 郝秀云

　　项目概况

　　新泉州站做为福建省三个重要的铁路枢纽之一，是国家新建福厦沿海高速铁路的重要一站，位于泉州市丰州镇内，距泉州市市中心约6KM，最高聚集人数为4,000人。

　　车站站场总规模为4台11线，其中基本站台一座、中间站台3座。站台长450m，基本站台宽18米，中间站台宽12m。站台面至车站中心里程轨顶高差为1.25m。

　　建筑特色

　　泉州站主体建筑三层，建筑总长度274米，宽度56米(不含高架平台宽度)。高架平台宽14米，高架车道宽14米;层高分别为5.7米，8.3米，14.7米;建筑高度主体中部檐口最低点23.00米，最高点28米(均自高架平台算起)。总建筑面积28,861.2m2。设计正负零标高相当于绝对标高11.50，与广场高差300mm。

　　建筑主体结构分为三段，高架平台以下和两端两段采用钢筋混凝土结构，中间采用钢结构，三段的大跨度屋面采用钢桁架结构体系。

　　设计理念

　　泉州火车站整体建筑造型与当地的历史文化和传统建筑文化融合的很好，在此基础上，照明设计首先要更加强调其特点和特色。在照明设计过程中始终以此为理念。特有的陶土幕墙是泉州站的代表颜色，在照明设计时，在考虑灯具洗墙效果上做了比较深入的研究和比对，最终选取了能烘托温暖、柔和气氛的方案。

　　其次，考虑到车站白天和夜间运行模式不同，在照明设计中采用智能照明控制系统，制定了灯具开关的夜间、白天、阴雨天及晴天等不同自然光环境下室内照明的不同控制模式，利于节能，且使进入车站内的人员不会因为单一的光环境而感到太亮或太暗。

　　最后，考虑到节能及维修的问题，鉴于车站空间复杂，流动人员密度大，在灯具选型上尽可能选择高效、节能、使用寿命长的灯具。