原题目：幸福终点站——孟买希瓦吉国际机场2号航站楼

　　项目信息

　　项目名称：希瓦吉国际机场2号航站楼

　　建筑单位：SOM建筑事务所

　　照明设计单位：Brandston Partnership Inc.

　　完工时间：2014年

　　项目位置：印度 孟买

　　摄影：Robert Polidori

　　项目概况

　　希瓦吉国际机场(Chhatrapati Shivaji International Airport)2号航站楼由SOM事务所设计，位于印度孟买的中心位置。为适应孟买作为金融之都的发展需求，发挥希瓦吉国际机场的重要枢纽作用，新建的2号航站楼增加了40多万平方米的空间，全天24小时营运，每年旅客吞吐量达4,000万人次。

　　建筑设计以传统的印度建筑为灵感，四层的航站楼顶层建有一个宏大的中央处理平台，下面是多个用途广泛、功能齐全的大厅，从而形成从一个中央处理核心向外辐射的格局，实现国内和国际航班服务之间的轻松调配。

　　作为通向印度的大门，2号航站楼从建筑结构到室内装潢，再到用光布景，都充分融合了本地环境、历史和文化，是现代对传统的致敬。

　　航站楼内部光线柔和、充足，顶部由一排排圆柱支撑。在30个蕈状高支承柱下面打造一个充满纪念意义的巨大空间，令人联想起印度传统建筑中的空中楼阁和内部庭院。将小型的彩色玻璃嵌入顶棚的花格镶盘内，亮灯时，便为大厅投射出多彩的灯光，其丰富的色彩和形态灵感源自印度的国鸟，也是希瓦吉机场的标志——孔雀。

　　位于大厅和航站楼核心的交汇点的商业中心，是一个旅客可以购物、吃饭以及通过开阔的落地窗观看飞机起飞的公共空间。独具地方特色的艺术品和手工制品在一幅多层艺术墙上展示，并通过上面的天窗照明。艺术与文化的渲染，加上温暖的色调和优雅的风格，为2号航站楼营造了独特的氛围，使之与通常情况下乏味的机场体验不同。

　　2号航站楼有四层，相连的灯槽和多层光井可以确保灯光渗透进航站楼的更低楼层。黄昏时，航站楼亮起来就像一个精心雕刻的巨形吊灯。航站楼采用高性能的玻璃装配系统，实现最佳的热性能，消除强光。大楼幕墙上带孔的金属面板将白天猛烈的阳光过滤掉，为候机的旅客提供一个舒适地享受日光的空间，反应灵敏的日光平衡了户外与室内的光线水平，从而最大程度地实现了节能。

　　编者按

　　上世纪70年代，伊朗人梅安?卡里米?纳瑟里(Merhan Karimi Nasseri)因为政治观点不同被开除伊朗籍;1988年，逃亡欧洲期间因难民证明丢失而在法国戴高乐机场逗留直到2006年。这就是电影《幸福终点站》的故事原型。纳瑟里恐怕是对机场最为熟悉的“旅客”了，但对于大部分来去匆匆的旅客而言，与机场航站楼往往只有一面之缘。只因在人群中多看你一眼，旅客就会对机场产生相逢恨晚犹如“前世的五百次回眸才换来今生的擦肩而过”的幸福感吗?

　　机场是一个国家或地区的重要门面，无论是具象的视觉感官如建筑外形、室内装潢甚至一张椅子的设计，或是抽象的心理体验如服务质量、人文气质，都浓缩体现了当地的经济水平和民族文化。因此，现代机场已经不再满足于外形的高大上，更开始塑造贴近人文的内在涵养，让旅客“一见钟情”也许不再是难事。

　　关键词：民族特色 national feature

　　《阿拉丁》：希瓦吉国际机场2号航站楼给您的第一感觉是什么?其最大特色是什么?

　　巢勇强：希瓦吉国际机场是孟买对外的门户，第一感觉建筑的外观及形态很自然，具有浓郁的印度民族特色且展现了对精神信仰的追求。

　　黄于民：高大的空间，不规则的天花造型，配合孔雀羽毛形状造型的大柱子，加上民族特色的装饰及吊灯，呈现现代又不失民族特色的宏伟建筑形象。

　　叶盛：没有辜负其所在的优越地理位置，承载住了城市复兴进程中所赋予的期望，是一座融合了印度人文、历史的地标性建筑!整栋建筑由内到外都让人感觉干净、明亮而又温暖，建筑细部别具匠心，巧妙应用自然光营造出独特的自然人文气息，又丰富了机场功能照明的层次。

　　《阿拉丁》：希瓦吉国际机场2号航站楼的建筑风格是什么?有什么特点?

　　巢勇强：建筑风格为有机建筑，具有生长性，建筑形态从自然世界得来灵感，运用较多自由流畅的曲线造型，形成富有表现力的形式，独具自然和谐之美。

　　黄于民：建筑师弱化了建筑轮廓，强调了柱子及宏大简洁，民族特色明显。

　　叶盛：其风格属于维多利亚时代哥特式复兴风格，提倡自然天性的融入，从而唤醒建筑本身的想象力与神秘感，也带有些宗教色彩。

　　关键词：自然光nature light

　　《阿拉丁》：希瓦吉国际机场2号航站楼在自然光的利用上有什么特色?

　　巢勇强：利用顶棚的花格设置天窗，使自然光在空间中自然流淌，没有现代建筑冰凉建筑材料的突兀，开窗隐蔽且与整体建筑风格更为呼应。

　　黄于民：航站楼有30个巨大蕈状高支承柱子，自然光通过柱子顶部的采光孔投射入室内，再通过羽毛状天花上的不规则的天窗调节进入室内的光线，既满足采光节能需求，又利用光线突出了建筑的特殊造型。

　　叶盛：在自然光的利用上可谓构思精巧，非常有灵性地通过建筑本身的结构特色，利用不同的空间，营造出机场内明亮通透的干净气息。大厅里透过哥哩砖墙窗格穿梭而来的斑驳光影在地面上投射出有生命力的光，而从顶棚圆孔状彩色玻璃投射下来的斑斓色彩就宛若孔雀的彩翎，无一不闪耀着灵动的自然气息;还有从天窗洒下的阳光美妙地渲染了机场为来往旅客所展示的当地特色艺术墙，这些都完美融合了自然与建筑之间的关系。

　　《阿拉丁》：一般来讲，机场照明设计常用的手法有哪些?风格有哪些?需要注意哪些方面?

　　巢勇强：机场照明常用直接照明、间接照明及重点照明相结合的表现手法，照明需明确机场复杂的功能空间。照明是辅助而又非常重要的角色，在风格上需要结合建筑风格及使用功能。需要注意照明对于旅客的引导性，且要协调好功能照明、装饰照明、广告照明、标示照明之间的关系。

　　黄于民：类似机场这种高大空间的建筑体，在照明设计手法上通常是利用自然光，利用采光系统进行有效控制，再与人工光相结合;在一些局部大的区域上，空间要注意光环境的区域分布，控制眩光，节能环保和安全照明等要素。

　　叶盛：一般而言，机场在建筑设计上都会充分考虑到如何合理利用自然光，营造一个干净、清透的公共空间，同时在满足室内充足光照的前提下，做到白天尽量摒弃人工光，最高限度地节能。

　　所以在做照明设计时，通常都要考虑人工光与自然光的衔接与融合，手法上以间接光为主，尽量贴近自然光的感觉，或在某些局部凸显人工光，形成与自然光的对比，但这个需要有较好的把握。风格或简约大气、或壮观华美，但都无一例外会具备一种亲切感，这是机场本身功能提出的灯光需求。设计时还必须避免眩光同时注意隐藏灯具，将灯光完美融合在建筑空间中，为机场乘客营造舒适的空间氛围。

　　关键词：引导guidance

　　《阿拉丁》：机场作为一个庞大的交通枢纽，除了明确的指示标志之外，还可以怎样利用照明对旅客进行方向引导?不同功能分区如售票厅、候机厅、登机口、商业休闲区在照明设计上有什么区别?

　　巢勇强：照明可以对旅客起到一定的方向引导的作用，通过不同区域的亮度对比、色温对比、灯光排布形式对旅客进行方向引导。不同区域根据不同的功能需求，对于照明的亮度、均匀度、垂直照度、平面照度、照明方式给人的心理感受均有不同的需求。例如：售票厅，需明确凸显标示牌、考虑台面的照度值。候机厅，由于旅客长时间的停留，因此照度需要舒适度、考虑眩光的处理。

　　黄于民：整个建筑空间上，需通体明亮，布灯简洁，指示引导功能明确和清晰。不同区域对照度要求各不相同，我们可以利用环境光与重点照明相结合，照度以及空间布置比例合适，引导旅客快速到达目的区域。

　　叶盛：可以利用建筑自身的布局空间布置合理的灯光对旅客进行引导，比如在夜晚，如果机场外有很好的户外景观，可以考虑在欣赏景观的行进路线中，譬如楼梯台阶处设置灯光，步步引导;而商业休闲区可以考虑更多的景观灯光，让往来的旅者在短暂的停留中感受惬意舒适氛围的同时，又能在照明标识的引领中体验到宾至如归的温馨服务。

　　关键词：高效efficient

　　《阿拉丁》：希瓦吉国际机场像2号航站楼这样高大的空间，对灯具的效率、安装和维护有什么特殊的要求?

　　巢勇强：高大空间由于后期维护不变，因此需要选择长寿命、高效率的灯具及光源，同时由于高空操作，需要考虑灯具配件在后期的更换以及防坠落相关措施。

　　黄于民：类似这种高大的空间建筑体，灯具以及光源应具备高效率，节能环保，防眩光能力强，使用寿命长等几方面要素;灯具安装位置上尽量要隐蔽，以达到有效地控制眩光。

　　叶盛：对于2号航站楼这样的高大空间，照明设计上除了要满足照明功能兼顾艺术效果之外，节能更是永恒的主题。所以在灯具的设计和选择上，在满足功能、性能和安全等关键指标的前提下，还要考虑如何提高灯具的效率，唯此才能尽可能地减少灯具的使用总功率从而达到节能目的。

　　在安装方面，要注意布灯位置与建筑空间结构及各功能系统之间的协调。比如当灯具安装在天花顶棚时，应考虑到与消防喷洒系统、电视监控、扬声器、空调风口、引导讯号等的空间配合，另外还要考虑灯具安装所需的空间，其散热是否会因为安装空间过于狭窄而造成影响，同时注意调整灯具角度避免漏光和眩光等。

　　在维护方面，类似这种高大的空间，必须在考虑安装方案时就已经兼顾到后期的检修与维护。尤其是像出港大厅和办票大厅的室内高度都特别高，这部分区域的灯具布置一般不会太密集，若建筑设计上为不破坏屋顶装修的完整性而没设置屋顶检修马道，那么对灯具的检修和维护就会提出很高的要求。这种情况下，在设计时可考虑采用诸如自动升降之类的投光方案，方便后续维护。

　　关键词：完美融合perfectly blend

　　《阿拉丁》：请您分别站在体验者和设计者的角度评析这个案例，并谈谈您心中理想的机场是怎样的。

　　巢勇强：建筑外形远看犹如一个神圣的宫殿，就如同罗马的万神殿一样，那一束阳光营造了众神对人们的救赎一样，建筑师把圣洁而抽象的菩提树运用普照的光感撑起了“神殿”般的美好。

　　从体验者的角度来说，好的机场照明是让人基本感觉不到人工灯光的痕迹，从一个空间进入另一个空间都非常顺畅自然，在每个功能区域都能十分舒适及安全，任何方向均没有刺目的眩光。

　　从设计者的角度来说，好的机场照明是既满足各个机场区域的功能照明，在灯光的布置与灯具的选择上又能够和建筑有机的结合在一起，体现建筑的空间及结构美感。同时，考虑到机场的长期运营，需要考虑整体的节能及后期维护的便利。

　　黄于民：一般设计师在设计方案时，都会考虑体验者感受而进行设计的。理想中的机场通常要具备以下几点：1、建筑造型和灯光效果完美地结合;2、建筑空间高大，简洁大方，照明通体明亮，眩光控制严格;3、引导指示系统明确清晰;4、给旅客舒适和安全的环境感受。

　　叶盛：从体验者的角度来看，希瓦吉国际机场的灯光整体是通透、柔和而舒适的，很好地满足了机场建筑功能与美学上的综合需求。从设计者的角度上看，该案例也很好地融合了建筑、功能、人文、环境各方面的需求，展示了一个发展中城市的全新对外窗口形象，只是在外檐的灯光处理上，光斑衔接的效果不是那么完美，整体感觉上稍有些让人觉得遗憾。

　　理想中的机场自然是其本身与自然光、人工光的完美融合，在白天它不仅承载着自身的交通功能，同时在光的设计上，它也绝不是单调乏味的，它不仅能够引导旅客的行动方向完成功能照明，也能够在每个空间营造光影之美，而在夜晚它更是一个光艺术品，熠熠生辉而又沉静于自然环境中。

　　《阿拉丁》：希瓦吉国际机场2号航站楼的设计手法有哪些值得学习的地方?哪些不足?

　　巢勇强：与建筑风格相呼应的明装吊灯选择以及独具地方特色的艺术品和手工制品在一幅多层艺术墙上展示，并通过上面的天窗照明。艺术与文化的渲染，加上温暖的色调和优雅的风格，营造了独特的氛围，使其与通常情况下乏味的机场体验不同。

　　在我看来希瓦吉机场有一个很大问题，在于照明的后期维护。高大空间的照明形式都是天花透光材料结合灯具给空间提供功能性照明。如今的印度污染相当严重，泰姬陵都已经因污染而变了颜色，机场无数的天花透光材料在后期维护上不知要花费多少人力物力才能维持如初的照度水平呢?

　　黄于民：该建筑采用自然光与民族特色元素进行了完美的结合，体现出浓厚的民族文化和特色;使建筑空间更加大气、具备现代设计理念而不失传统特色。唯一美中不足的，是有一些局部区域的照度不够，影响了功能的使用完整性。

　　叶盛：完全诠释了建筑设计本身的要义，以建筑为载体巧妙利用每个结构和空间对其进行灯光雕琢，灯光设计干净而又自然，与建筑能够很好地融合。

　　《阿拉丁》：您是否处理过类似案例?觉得此案例是否有借鉴意义?

　　巢勇强：类似的案例我们有设计过，对于此案例来说自然光的利用值得借鉴。

　　叶盛：有，昆明长水国际机场是广茂达2012年的作品，以“仙光云影 涅槃金梦”为主题，整体风格华美而纯净，最初的想法就是金色殿堂，最后出来的效果也非常好，灵动的光与影，流线型的主挑檐在夜晚点亮之后似展翅的金色凤凰，该案例当年获得了第30届的IALD奖项。

　　关键词：情感依托 emotional attachment

　　《阿拉丁》：如果由您来处理这个案例，在照明和灯光方面您会有什么想法和创意?

　　巢勇强：会对灯具的排布寻找出与立柱更为有意味的组合，进一步强化建筑结构的美感。

　　黄于民：在充分了解建筑文化特点和性质的基础上，结合照明各种设计手法，利用建筑里的特色民族元素有效地进行设计。建筑外观照明上，若在安全用灯情况允许下，还可以突出建筑顶部的斗笠形状，从而勾勒和体现出建筑体的特点。在一些装饰灯光上，如梦幻墙若可以添加点色彩变幻或动态就会更加完美了。

　　叶盛：前面有谈到这个案例的美中不足处，就是在建筑的外部景观照明这一块。目前的外部灯光设计与机场内的照明设计相比稍显平庸。立面上的简单泛光设计对建筑而言，没有最大限度的展现机场的大气恢弘及曲线的韵律，在人文上没有渲染出孟买当地民众对于这座城市地标性建筑的情感依托。应该提升外部景观照明设计的力量，与建筑外型结构相结合，在远视角上就主题清晰，给人以美好的孟买印象并引人前往，成为夜晚的光艺术品。昆明长水国际机场就是融合了当地的人文和民族情感，在夜晚，在远处的人们都能清晰地看到似展翅的凤凰光影，又或是心中的金色殿堂，当地民众的自豪油然而生，将建筑本身的意向完全诠释又最大限度的提升了建筑的人文内涵。